兩位消息人士表示，中國自美國進(jìn)口的大豆船貨可能會(huì)被推遲至少兩周，因在颶風(fēng)襲擊之后，供應(yīng)商難以找到高質(zhì)量的大豆。

　　他們警告，船運(yùn)的拖延可能導(dǎo)致10月底和11月初市場供應(yīng)緊張，從而推動(dòng)中國的豆粕和豆價(jià)格攀升。中國是全球最大的大豆進(jìn)口國。

　　“出口商正在要求中國買家降低質(zhì)量要求，不過他們沒同意，”一家國際貿(mào)易公司駐新加坡的貿(mào)易員表示。這家公司在中國有油籽加工廠。由于未被授權(quán)接受媒體采訪，這位貿(mào)易員拒絕透露身份。

　　近幾周中國一直在抓緊買入美國大豆船貨，以便抓住7月中旬以來大豆價(jià)格下降了近10%的機(jī)會(huì)。全球大豆貿(mào)易量的約65%是中國買進(jìn)的。

　　但密西西比河三角洲附近產(chǎn)出的收割較早的大豆受到了上個(gè)月颶風(fēng)災(zāi)害的襲擊，貿(mào)易消息人士稱這使得出口商難以達(dá)到與中國買家協(xié)商的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　交易員稱，大豆品質(zhì)不佳導(dǎo)致發(fā)貨延遲，在墨西哥灣貨運(yùn)碼頭，等待時(shí)間從每年同期的通常五天延長至10-12天。

　　天氣乾旱導(dǎo)致密西西比河水位較低，也可能在收割逐步加快之際使作物運(yùn)輸延遲的情況越發(fā)嚴(yán)重。

　　老化船閘的維護(hù)也拖慢密西西比河及其支流上的航行速度，導(dǎo)致中西部作物運(yùn)往墨西哥灣貨運(yùn)碼頭的成本漲至紀(jì)錄高位附近。

　　河岸上的谷物倉庫漸漸填滿，美國農(nóng)戶很難找到地方儲(chǔ)存剛剛收獲的玉米和大豆。

　　“一些中國買家正試圖從美國西北部太平洋沿岸港口訂購船貨，”一位中國國有貿(mào)易公司的交易員說。這位交易員要求匿名。

　　“我們認(rèn)為這只是一個(gè)臨時(shí)問題--接近10月末和11月初，供應(yīng)會(huì)有一些緊張，將會(huì)支撐豆粕和豆油的價(jià)格。”

　　西北部太平洋地區(qū)通常是小麥的出口樞紐，而非大豆。

　　這位交易商表示，中國目前的大豆供應(yīng)充足，之前幾個(gè)月從巴西進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的大豆。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，中國8月進(jìn)口845萬噸大豆，為該月份的紀(jì)錄高點(diǎn)，因加工利潤率改善刺激了需求。

　　中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，8月進(jìn)口較上年同期的767萬噸增加10.2%，但比7月的1，008萬噸減少16.2%。（新浪財(cái)經(jīng)）

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